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Durch Den Gotthard Bau Und Betrieb Des Gotthard Basistunnels. Das Projekt wurde in zwei Etappen aufgeteilt von welcher die erste bereits im Rahmen von Bahn 2000 zwischen 1997 und 2002 verwirklicht wurde. Der Zimmerberg-Basistunnel ist ein Eisenbahntunnel im Sueden von Zuerich in der Schweiz an der Bahnstrecke ThalwilArth-GoldauEr ist Teil eines Ausbauprojekts der Bahn das im Endausbau den Durchstich der beiden Hoehenzuege Zimmerberg und Albis vorsieht. Das Nordportal des Tunnels bei Frutigen im Kandertal liegt auf 7765 m Hoehe er steigt bis zum Scheitelpunkt auf 8282 m an und faellt bis zum suedlichen Portal bei Raron im Rhonetal auf 6542 m ab. Damit liegt der hoechste Punkt des Tunnels um 411 m niedriger als beim alten Loetschbergtunnel aus dem Jahr 1913.
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Das Projekt wurde in zwei Etappen aufgeteilt von welcher die erste bereits im Rahmen von Bahn 2000 zwischen 1997 und 2002 verwirklicht wurde. Der Zimmerberg-Basistunnel ist ein Eisenbahntunnel im Sueden von Zuerich in der Schweiz an der Bahnstrecke ThalwilArth-GoldauEr ist Teil eines Ausbauprojekts der Bahn das im Endausbau den Durchstich der beiden Hoehenzuege Zimmerberg und Albis vorsieht. Damit liegt der hoechste Punkt des Tunnels um 411 m niedriger als beim alten Loetschbergtunnel aus dem Jahr 1913. Das Nordportal des Tunnels bei Frutigen im Kandertal liegt auf 7765 m Hoehe er steigt bis zum Scheitelpunkt auf 8282 m an und faellt bis zum suedlichen Portal bei Raron im Rhonetal auf 6542 m ab. Mit einer Scheitelhoehe von 828 Metern bildete der Loetschberg-Basistunnel.
Das Projekt wurde in zwei Etappen aufgeteilt von welcher die erste bereits im Rahmen von Bahn 2000 zwischen 1997 und 2002 verwirklicht wurde.
Mit einer Scheitelhoehe von 828 Metern bildete der Loetschberg-Basistunnel. Das Nordportal des Tunnels bei Frutigen im Kandertal liegt auf 7765 m Hoehe er steigt bis zum Scheitelpunkt auf 8282 m an und faellt bis zum suedlichen Portal bei Raron im Rhonetal auf 6542 m ab. Mit einer Scheitelhoehe von 828 Metern bildete der Loetschberg-Basistunnel. Damit liegt der hoechste Punkt des Tunnels um 411 m niedriger als beim alten Loetschbergtunnel aus dem Jahr 1913. Das Projekt wurde in zwei Etappen aufgeteilt von welcher die erste bereits im Rahmen von Bahn 2000 zwischen 1997 und 2002 verwirklicht wurde. Der Zimmerberg-Basistunnel ist ein Eisenbahntunnel im Sueden von Zuerich in der Schweiz an der Bahnstrecke ThalwilArth-GoldauEr ist Teil eines Ausbauprojekts der Bahn das im Endausbau den Durchstich der beiden Hoehenzuege Zimmerberg und Albis vorsieht.
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Das Nordportal des Tunnels bei Frutigen im Kandertal liegt auf 7765 m Hoehe er steigt bis zum Scheitelpunkt auf 8282 m an und faellt bis zum suedlichen Portal bei Raron im Rhonetal auf 6542 m ab. Mit einer Scheitelhoehe von 828 Metern bildete der Loetschberg-Basistunnel. Das Projekt wurde in zwei Etappen aufgeteilt von welcher die erste bereits im Rahmen von Bahn 2000 zwischen 1997 und 2002 verwirklicht wurde. Das Nordportal des Tunnels bei Frutigen im Kandertal liegt auf 7765 m Hoehe er steigt bis zum Scheitelpunkt auf 8282 m an und faellt bis zum suedlichen Portal bei Raron im Rhonetal auf 6542 m ab. Damit liegt der hoechste Punkt des Tunnels um 411 m niedriger als beim alten Loetschbergtunnel aus dem Jahr 1913.
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Das Projekt wurde in zwei Etappen aufgeteilt von welcher die erste bereits im Rahmen von Bahn 2000 zwischen 1997 und 2002 verwirklicht wurde. Damit liegt der hoechste Punkt des Tunnels um 411 m niedriger als beim alten Loetschbergtunnel aus dem Jahr 1913. Das Nordportal des Tunnels bei Frutigen im Kandertal liegt auf 7765 m Hoehe er steigt bis zum Scheitelpunkt auf 8282 m an und faellt bis zum suedlichen Portal bei Raron im Rhonetal auf 6542 m ab. Mit einer Scheitelhoehe von 828 Metern bildete der Loetschberg-Basistunnel. Der Zimmerberg-Basistunnel ist ein Eisenbahntunnel im Sueden von Zuerich in der Schweiz an der Bahnstrecke ThalwilArth-GoldauEr ist Teil eines Ausbauprojekts der Bahn das im Endausbau den Durchstich der beiden Hoehenzuege Zimmerberg und Albis vorsieht.
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Damit liegt der hoechste Punkt des Tunnels um 411 m niedriger als beim alten Loetschbergtunnel aus dem Jahr 1913. Das Projekt wurde in zwei Etappen aufgeteilt von welcher die erste bereits im Rahmen von Bahn 2000 zwischen 1997 und 2002 verwirklicht wurde. Mit einer Scheitelhoehe von 828 Metern bildete der Loetschberg-Basistunnel. Damit liegt der hoechste Punkt des Tunnels um 411 m niedriger als beim alten Loetschbergtunnel aus dem Jahr 1913. Das Nordportal des Tunnels bei Frutigen im Kandertal liegt auf 7765 m Hoehe er steigt bis zum Scheitelpunkt auf 8282 m an und faellt bis zum suedlichen Portal bei Raron im Rhonetal auf 6542 m ab.
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Das Nordportal des Tunnels bei Frutigen im Kandertal liegt auf 7765 m Hoehe er steigt bis zum Scheitelpunkt auf 8282 m an und faellt bis zum suedlichen Portal bei Raron im Rhonetal auf 6542 m ab. Damit liegt der hoechste Punkt des Tunnels um 411 m niedriger als beim alten Loetschbergtunnel aus dem Jahr 1913. Der Zimmerberg-Basistunnel ist ein Eisenbahntunnel im Sueden von Zuerich in der Schweiz an der Bahnstrecke ThalwilArth-GoldauEr ist Teil eines Ausbauprojekts der Bahn das im Endausbau den Durchstich der beiden Hoehenzuege Zimmerberg und Albis vorsieht. Mit einer Scheitelhoehe von 828 Metern bildete der Loetschberg-Basistunnel. Das Projekt wurde in zwei Etappen aufgeteilt von welcher die erste bereits im Rahmen von Bahn 2000 zwischen 1997 und 2002 verwirklicht wurde.
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Das Nordportal des Tunnels bei Frutigen im Kandertal liegt auf 7765 m Hoehe er steigt bis zum Scheitelpunkt auf 8282 m an und faellt bis zum suedlichen Portal bei Raron im Rhonetal auf 6542 m ab. Der Zimmerberg-Basistunnel ist ein Eisenbahntunnel im Sueden von Zuerich in der Schweiz an der Bahnstrecke ThalwilArth-GoldauEr ist Teil eines Ausbauprojekts der Bahn das im Endausbau den Durchstich der beiden Hoehenzuege Zimmerberg und Albis vorsieht. Das Projekt wurde in zwei Etappen aufgeteilt von welcher die erste bereits im Rahmen von Bahn 2000 zwischen 1997 und 2002 verwirklicht wurde. Das Nordportal des Tunnels bei Frutigen im Kandertal liegt auf 7765 m Hoehe er steigt bis zum Scheitelpunkt auf 8282 m an und faellt bis zum suedlichen Portal bei Raron im Rhonetal auf 6542 m ab. Mit einer Scheitelhoehe von 828 Metern bildete der Loetschberg-Basistunnel.
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